Учебный стенд "Двигатель ВАЗ 2101-07 в разрезе"

Стенд выполнен в виде разрезной напольной конструкции двигателя, закрепленным на раме и обеспечивает изучение группой учащихся назначение, состав, особенности конструкции и принцип работы силового агрегата легкового автомобиля с передним приводом ведущих колес, на примере двигателя ВАЗ.

В состав стенда входит:

• 8-ми клапанный поршневой четырехтактный бензиновый двигатель (ДВС) с карбюраторной системой питания топливом
• навесное оборудованием и электрооборудование
• механизм сцепления
• коробка переключения передач
• электрический механизм привода коленчатого вала двигателя, имитирующий движение его элементов в ходе работы
• подставка обеспечивающая надежную установку агрегата, устойчивость, доступ ко всем частям агрегата, которая выполнена из стального проката с лакокрасочным покрытием.

Порядок сборки агрегата соответствует конструкции указанных узлов и требованиям предприятия-изготовителя двигателя, механизма сцепления, КПП и используемого транспортного средства;

Стенд выполнен в виде демонстрационного макета и построен с использованием стандартной компонентной базы (ДВС, механизм сцепления и МКПП) серийно выпускаемых легковых автомобилей ВАЗ.

Отдельные элементы, входящие в состав агрегата (ДВС, механизм сцепления и КПП) полностью или частично разрезаны для обеспечения наглядности и понимания особенностей их конструкции.

Технические характеристики:
Двигатель

1. Номинальная мощность двигателя, кВт 54,8
2. Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин–1 5400
3. Максимальный крутящий момент коленчатого вала двигателя, Нм 104
4. Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин–1 3400
5. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
6. Степень сжатия 8,5
7. Рабочий объем, л 1,57
8. Устройство пуска двигателя электрический стартер
9. Направление вращения коленчатого вала правое (с носка коленчатого вала)
10. Система смазки комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
11. Система охлаждения жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
12. Система вентиляции картера принудительная, с откачиванием через маслоотделитель

Механизм сцепления - однодисковое, сухое с использованием маховика двигателя в качестве ведущего диска.

МКПП

1. Тип с ручным управлением
2. Число передач 4 вперед, 1 назад
3. Передаточное число главной пары 3,75